近日，国度动力集团首列兼容散货与集装箱输送的敞车得当参加运营，这是国度动力集团铁路装备“通用敞车集装箱输送时代升迁面容”的要紧落地效劳，符号国度动力集团铁路货运装备向“一车多用、低碳高效”迈出关键一步。

　　新改进的“散货+集装箱”双功能C70E型车

　　永久以来，铁路通用敞车因结构弃世，输送集装箱时存在车体易损、货箱窜动、装卸效劳低三大痛点。国度动力集团历时一年完成对既有C70E、C64K型敞车的革命改进，破解行业得当，让老车型答允新动能。在结构升级方面，强化车辆底架与集装箱角件部位承载强度，澈底贬责敞车输送集装箱底板变形、焊缝开裂等问题。同期在车体里面贪图集装箱导向定位安装，弃世集装箱在车内横向、纵向的动态位移，提高集装箱装载和输送质料。通过取消传统草垫、木块定位，单箱装卸效劳升迁35%。

　　本次车体改进杀青通用敞车兼顾集装箱输送功能，应用自有清亮上风，可握续激动集装箱多式联运业务常态化开行，知足集装化输送发展新条目。使用该时代改进单辆敞车老本约1万元开云体育，较之前装载加固车辆用度每年约可精练超50%，同期提高通用敞车应用率，杀青经济与环保双赢。